Para ser conductor de Uber en Santiago necesitas cuatro cosas básicas. Primero, tu cédula de identidad chilena vigente. Además, una licencia de conducir al día, un auto con permiso de circulación, SOAP y revisión técnica vigentes, y una cuenta bancaria a tu nombre.
Sin embargo, hay un tema que conviene entender antes de partir. La Ley 21.553, conocida como Ley Uber, cambiará varias de estas exigencias cuando entre en vigencia. Por eso este artículo separa dos cosas: lo que se pide hoy y lo que vendrá después. Así puedes empezar ahora y, al mismo tiempo, prepararte para el cambio.
Lo esencial en 30 segundos
- Documentos: cédula vigente, licencia de conducir, certificado de antecedentes
- Del auto: permiso de circulación, SOAP y revisión técnica al día
- Comisión: Uber retiene alrededor del 25% de cada viaje
- Pagos: a la cuenta bancaria que registres en la app
- Ley 21.553: aprobada, pero todavía no vigente
- Lo que traerá: licencia profesional A2 y registro en un padrón nacional
Los requisitos actuales para ser conductor de Uber en Santiago
Hoy las exigencias para ser conductor de Uber siguen siendo relativamente simples. De hecho, todo el trámite se hace en línea desde la web de Uber.
Cédula de identidad chilena vigente. Es el primer documento que revisan. Por lo tanto, si está por vencer, renuévala antes de postular.
Licencia de conducir al día. Actualmente se acepta la licencia clase B. No obstante, esto cambiará con la nueva ley, y más adelante explicamos por qué conviene adelantarse.
Certificado de antecedentes. Se obtiene en línea a través del Registro Civil. Además, el trámite es rápido y de bajo costo.
Permiso de circulación vigente del vehículo que vas a usar. Asimismo, anota la fecha de vencimiento, porque se renueva una vez al año.
SOAP al día. Es el seguro obligatorio y se renueva anualmente junto con el permiso de circulación.
Revisión técnica vigente. Su validez es de uno o dos años, según la antigüedad del auto.
Cuenta bancaria a tu nombre. Ahí llegan los pagos de tus viajes.
Un celular donde la app funcione bien. La aplicación consume batería y datos, así que un equipo antiguo puede jugarte en contra.
Qué auto acepta Uber en Santiago
El requisito de antigüedad varía según la ciudad. En Santiago, por ejemplo, se pide un vehículo desde el año 2009 en adelante. En cambio, en Rancagua o La Serena el mínimo baja hasta 2004.
Ahora bien, este dato cambia con cierta frecuencia. Por eso conviene verificarlo directamente en la plataforma antes de comprar o arrendar cualquier auto.
Más allá del año, el estado del vehículo también importa. Uber puede rechazar autos con daños estéticos notorios, fallas en las luces o problemas de frenos. En consecuencia, mantener el auto presentable no es un detalle: es parte del trabajo. Si buscas un modelo económico y confiable para este trabajo, revisa nuestra guía sobre el Kia Soluto para taxi por aplicativo.
Un seguro que conviene revisar
Aquí hay un punto que muchos pasan por alto. El SOAP cubre solamente lesiones corporales a terceros, con montos limitados.
Por eso, para el transporte remunerado de pasajeros se recomienda una póliza de responsabilidad civil adicional. Esta debe cubrir explícitamente el uso en plataformas. En definitiva, consulta con tu aseguradora y pide que te confirmen por escrito qué cubre tu póliza.
Cómo es el registro, paso a paso para ser conductor de Uber en Santiago
El proceso para ser conductor de Uber en Santiago es completamente digital y toma pocos días.
- Crea tu cuenta en la web de Uber para conductores.
- Sube tus documentos personales: cédula, licencia y antecedentes.
- Registra el vehículo con su permiso de circulación, SOAP y revisión técnica.
- Ingresa tu cuenta bancaria para recibir los pagos.
- Espera la validación y descarga la app Uber Driver.
Un consejo práctico: fotografía los documentos con luz natural y sin reflejos. De hecho, las fotos ilegibles son la causa más común de rechazo.
La comisión y los pagos para el conductor de Uber en Santiago
Uber retiene alrededor del 25% del valor de cada viaje. Es decir, si un viaje cuesta $5.000, al conductor le quedan cerca de $3.750.
Cuando el pasajero paga en efectivo, la lógica se invierte. Entonces el conductor recibe el dinero directo y le paga la comisión a Uber después.
Además de la tarifa, existen otras formas de ingreso. Por ejemplo, la plataforma ofrece bonos por cumplir metas de viajes y pagos por cada nuevo conductor que se registre con tu código.
Dicho eso, el porcentaje puede variar según promociones y modalidades vigentes. Por lo tanto, revisa siempre el detalle de ganancias dentro de tu propia app. Si te interesa comparar comisiones con otras plataformas, mira nuestro análisis de DiDi vs Uber vs inDrive en Lima.
Qué cambia con la Ley 21.553
Este es el punto más importante del artículo, así que vale la pena leerlo completo.
La Ley 21.553, o Ley EAT, fue promulgada en abril de 2023. Regula por primera vez a las Empresas de Aplicaciones de Transporte en Chile: Uber, DiDi, Cabify e inDrive.
Sin embargo, la ley todavía no está vigente. Su reglamento fue aprobado por la Contraloría, pero aún no se publica en el Diario Oficial. Además, el Ministerio de Transportes anunció modificaciones en abril de 2026, por lo que el texto final sigue en revisión.
La ley entrará en vigencia 30 días después de que el reglamento se publique. Mientras tanto, las reglas actuales se mantienen.
La licencia profesional A2
Este será el cambio más relevante. La ley exigirá licencia clase A2, la misma que usan los taxistas.
Actualmente solo cerca del 35% de los conductores de apps la tiene. No obstante, el reglamento contempla un plazo de gracia de 12 meses desde la entrada en vigencia para obtenerla.
Para sacarla necesitas tener al menos 20 años, dos años de licencia clase B, certificado médico y antecedentes limpios. El costo estimado ronda entre $200.000 y $300.000.
El registro nacional
Los conductores deberán inscribirse en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros. Este padrón lo administra la Subsecretaría de Transportes.
Asimismo, hay un detalle operativo relevante. Si pasan más de 10 días desde la inscripción sin quedar asociado a ninguna plataforma, el registro se elimina automáticamente.
El vehículo y el distintivo
La normativa también fijará condiciones para el auto. Entre ellas, cilindrada mínima de 1.4 litros o 70 kW en eléctricos, dos corridas de asientos, cierre centralizado y alzavidrios funcionales.
Igualmente, la revisión técnica pasará a ser semestral, como ocurre con los taxis. Por su parte, el tope de antigüedad del vehículo será modificado respecto del reglamento original, aunque la cifra final aún no se publica.
Finalmente, cada auto deberá portar un distintivo con código QR en el parabrisas. Este permitirá al pasajero verificar el nombre del conductor, su foto y la aplicación en la que opera.
Cómo anticiparte desde ahora si serás conductor de Uber en Santiago
Aunque la ley no rige todavía, quien quiera ser conductor de Uber puede adelantar varios pasos hoy. Además, hacerlos temprano te deja mejor posicionado que la mayoría.
Evalúa sacar la licencia A2 antes del apuro. Cuando la ley entre en vigencia, miles de conductores irán a tramitarla al mismo tiempo. En cambio, hacerlo con calma evita filas y demoras.
Mantén tus documentos siempre vigentes. La revisión técnica, el SOAP y el permiso de circulación ya son obligatorios hoy.
Formalízate ante el SII. Iniciar actividades es independiente de la Ley Uber y puedes hacerlo ahora. Gracias a eso accedes a devolución de impuestos y cobertura previsional.
Elige bien tu próximo auto. Si piensas cambiarlo, considera desde ya la cilindrada mínima y la antigüedad que exigirá la norma.
¿Todavía no tienes auto?
Para ser conductor de Uber en Santiago, este suele ser el único obstáculo real. Los papeles se resuelven en días; el vehículo, en cambio, es otra historia.
El crédito automotriz tradicional pide pie, historial y evaluación en DICOM. Por eso muchos conductores simplemente no califican, incluso teniendo ingresos suficientes.
Existe una tercera vía: el arriendo con opción de compra. Pagas mientras trabajas y, al terminar el plan, el auto queda a tu nombre. Todo esto sin banco, sin aval y sin revisión de historial crediticio.
En Naran trabajamos con ese modelo. Entregamos autos que cumplen los requisitos de las plataformas, con pagos que se ajustan al ritmo con que cobras.
👉 Consulta las condiciones de Naran en Santiago — escríbenos por WhatsApp
Lunes a Viernes: 8:00 AM – 5:00 PM
Preguntas frecuentes
Cédula de identidad chilena vigente, licencia de conducir al día y certificado de antecedentes. Además, el vehículo necesita permiso de circulación, SOAP y revisión técnica vigentes. También debes registrar una cuenta bancaria a tu nombre.
En Santiago se pide un vehículo desde el año 2009 en adelante, mientras que en otras ciudades el mínimo es distinto. Sin embargo, este requisito se actualiza con cierta frecuencia, así que conviene verificarlo en la plataforma antes de comprar o arrendar.
Alrededor del 25% del valor de cada viaje. Es decir, de un viaje de $5.000 el conductor recibe cerca de $3.750. No obstante, el porcentaje puede variar según promociones vigentes, por lo que conviene revisar el detalle de ganancias en la app.
Todavía no. La ley fue promulgada en 2023 y su reglamento fue aprobado por la Contraloría, pero aún no se publica en el Diario Oficial. Además, el Ministerio de Transportes anunció modificaciones en 2026. Entrará en vigencia 30 días después de la publicación.
Hoy no, pero la Ley 21.553 la exigirá cuando entre en vigencia. El reglamento contempla un plazo de gracia de 12 meses para obtenerla. Por eso muchos conductores prefieren tramitarla con anticipación y evitar la congestión posterior.
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